Geschiedenis

Gestart als Orient Air door privé-investeerders, richtte de Pakistaanse regering in de jaren 1950 de Pakistan International Airlines Corporation op door de fusie van Orient Airways. Het werd een van de beste luchtvaartmaatschappijen in de regio en de grootste in het land met een vloot van meer dan 30 vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij voerde dagelijks bijna 50 vluchten uit naar 20 binnenlandse bestemmingen en 27 internationale bestemmingen in Azië, Europa, het Midden-Oosten en Noord-Amerika.

Verboden door de EU, het VK en de VS

Op 30 juni 2020 verbood het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) PIA om vanaf 01 juli 2020 gedurende zes maanden in het Europese luchtruim te vliegen vanwege problemen met de veiligheid en de regelgeving. Het EU-verbod werd later met enkele maanden verlengd tot maart 2023, na meerdere veiligheidstekortkomingen.

Op 9 juli 2020 verboden de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk de luchtvaartmaatschappij vanwege zorgen over haar ingenieuze pilotenvergunningen. Pakistaanse piloten in Vietnam en Maleisië kregen ook tijdelijk huisarrest. 

Aanwezig

Pakistan International Airlines (PIA) wordt de laatste tijd geconfronteerd met een aanzienlijke financiële crisis en een reeks operationele uitdagingen. 

PIA kampte met enorme financiële verliezen, voornamelijk door wanbeheer en een inefficiënte operationele structuur. De luchtvaartmaatschappij leed al enkele jaren aanhoudend financiële verliezen. De vloot van PIA was verouderd, wat leidde tot hogere onderhoudskosten, een hoger brandstofverbruik en een minder concurrerende positie op de markt. 

Het verbod van de EU, de VS en het VK had een zware impact op de internationale activiteiten en reputatie van de luchtvaartmaatschappij. De luchtvaartmaatschappij kreeg te maken met hevige concurrentie van andere internationale maatschappijen en haar onvermogen om haar vloot te moderniseren en haar diensten te verbeteren maakte haar minder concurrerend op de markt.

Om deze problemen aan te pakken en de nationale luchtvaartmaatschappij nieuw leven in te blazen, startte de Pakistaanse regering verschillende herstructureringsplannen, waaronder het aantrekken van buitenlandse investeringen, privatisering en modernisering van de vloot. Deze inspanningen stuitten echter op verschillende uitdagingen en de situatie blijft complex en uitdagend. 

Geldnood

Te midden van de aanhoudende economische problemen van Pakistan voert de regering aan dat ze geen verliesgevende entiteiten kan subsidiëren. 

In augustus 2023 bevestigde PIA dat 11 vliegtuigen aan de grond werden gehouden door een gebrek aan middelen om reserveonderdelen te kopen omdat de nationale luchtvaartmaatschappij met ernstige financiële problemen kampte, waaronder de afhankelijkheid van buitenlandse valuta. 

Onlangs heeft Pakistan State Oil (PSO) de levering van brandstof aan de nationale luchtvaartmaatschappij stopgezet wegens het niet betalen van achterstallige betalingen. Sindsdien zijn de vluchtoperaties ernstig verstoord door de opschorting van de brandstoftoevoer. Naar verluidt zijn de onderhandelingen tussen het management van PIA en PSO nog steeds aan de gang. 

Vlucht verstoringen

Op 22 oktober, toen 77 van de 81 geplande vluchten werden geannuleerd, bleef de luchtvaartmaatschappij extreme moeilijkheden ondervinden om haar dagelijkse activiteiten voort te zetten, met ernstige vertragingen of annuleringen op grote schaal. 

Op 24 oktober moest de luchtvaartmaatschappij 50 van de 53 internationale en 27 binnenlandse vluchten die voor die dag op het programma stonden annuleren, waaronder 27 internationale en 23 binnenlandse vluchten omdat er geen brandstof beschikbaar was. 

De meeste binnenlandse annuleringen hadden gevolgen voor vluchten van en naar grote Pakistaanse steden zoals Karachi, Lahore, Faisalabad, Islamabad, Gwadar, Gilgit, Sialkot, Peshawar, Skardu, Sukkur en Multan. 

De meeste internationale annuleringen betroffen vluchten tussen Pakistan en het Midden-Oosten, waaronder de VAE - Sharjah, Dubai, Abu Dhabi; Saoedi-Arabië - Riyadh, Dammam, Jeddah; Oman - Muscat. 

Conclusie

Pakistan International Airlines (PIA) balanceert op de rand van een volledige sluiting en heeft de afgelopen 10 dagen meer dan 300 vluchten geannuleerd. De verlammende situatie wordt nog verergerd door een ernstig brandstoftekort en een aanhoudende financiële crisis. PIA woordvoerder Abdullah Khan merkte op dat er "weinig kans is op een volledig herstel van de vluchtoperaties". 

Plan je reizen dienovereenkomstig. Neem contact op met de luchtvaartmaatschappij of uw reisbureau om te bepalen of uw reisplannen worden beïnvloed. Blijf op de hoogte van de status van verstoringen.

Verwacht en bereid je voor op restvertragingen op luchthavens. Volg het advies van de lokale luchthavenautoriteiten. Als u te maken krijgt met annuleringen, weet dan wat uw rechten op compensatie zijn. Wijzig uw reisplannen of gebruik alternatieve luchtvaartmaatschappijen om het ongemak tot een minimum te beperken.

Volg en like ons: