Dans le secteur de l'aviation, les gr\u00e8ves ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es par le personnel de la compagnie nationale Lufthansa dans tous les a\u00e9roports. Les travailleurs affili\u00e9s au syndicat Verdi ont organis\u00e9 plusieurs gr\u00e8ves au cours de la seule ann\u00e9e 2024 pour r\u00e9clamer une augmentation de salaire de 12,5% ou au moins 500 euros de plus par mois. La derni\u00e8re gr\u00e8ve, qui s'est d\u00e9roul\u00e9e les 6, 7 et 8 mars, a entra\u00een\u00e9 d'importantes perturbations dans toute l'Allemagne. Plus de 1 000 vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s par jour, affectant plus de 200 000 passagers. Au cours des derniers mois, les a\u00e9roports de Francfort, Munich et Berlin ont connu une vague similaire d'annulations et de retards les jours de gr\u00e8ve. Les services d'assistance au sol, les op\u00e9rations de contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien et le personnel des compagnies a\u00e9riennes ont tous \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s. Lufthansa a pr\u00e9venu que les mois de gr\u00e8ve entra\u00eeneraient une perte d'exploitation plus importante que pr\u00e9vu au cours des trois premiers mois de 2024.<\/p>\n\n\n\n Au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, le personnel de plusieurs a\u00e9roports a \u00e9galement men\u00e9 des actions de gr\u00e8ve, entra\u00eenant d'importantes perturbations. La derni\u00e8re gr\u00e8ve en date a eu lieu le 7 mars, lorsque le personnel de s\u00e9curit\u00e9 affili\u00e9 au syndicat Verdi s'est mis en gr\u00e8ve toute la journ\u00e9e dans les a\u00e9roports de Francfort et de Hambourg pour r\u00e9clamer des salaires plus \u00e9lev\u00e9s. Les zones de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, de contr\u00f4le des passagers, de contr\u00f4le du personnel et des marchandises, ainsi que les zones de service ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es. L'a\u00e9roport de Hambourg a annul\u00e9 les 141 d\u00e9parts pr\u00e9vus le 7 mars. Les arriv\u00e9es \u00e9taient encore possibles. L'a\u00e9roport de Francfort a \u00e9galement annul\u00e9 tous les vols de passagers en partance et n'a transport\u00e9 que ceux qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en transit. Des perturbations ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es dans les autres a\u00e9roports. D'autres gr\u00e8ves similaires ont eu des cons\u00e9quences semblables dans le pass\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Dans le secteur ferroviaire, les gr\u00e8ves ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es par l'op\u00e9rateur public Deutsche Bahn. Les travailleurs affili\u00e9s au syndicat allemand des conducteurs de train (GDL) r\u00e9clament une r\u00e9duction de la semaine de travail de 38 \u00e0 35 heures, sans baisse de salaire. Lors de la derni\u00e8re gr\u00e8ve, les 6, 7 et 8 mars, la Deutsche Bahn a mis en place un horaire d'urgence et a offert un service de base sur les trains longue distance et r\u00e9gionaux. La gr\u00e8ve a \u00e9galement touch\u00e9 les op\u00e9rateurs de trains r\u00e9gionaux Transdev, AKN Eisenbahn et City-Bahn Chemnitz. Au cours des derniers mois, les horaires des trains ont \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9s et de nombreux services ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s, laissant les navetteurs et les voyageurs bloqu\u00e9s ou \u00e0 la recherche d'autres solutions de transport.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Les r\u00e9centes gr\u00e8ves sont susceptibles d'avoir des r\u00e9percussions \u00e9conomiques, notamment des pertes financi\u00e8res pour les compagnies a\u00e9riennes, les soci\u00e9t\u00e9s ferroviaires et les a\u00e9roports, ainsi que des effets potentiels \u00e0 long terme sur la r\u00e9putation de l'industrie allemande du voyage. Les gr\u00e8ves ont affect\u00e9 les voyages nationaux et internationaux, les principaux a\u00e9roports et r\u00e9seaux ferroviaires subissant des annulations et des retards importants. Alors que les n\u00e9gociations entre les syndicats et les employeurs se poursuivent, l'urgence d'une r\u00e9solution rapide s'intensifie. Toutes les parties doivent parvenir \u00e0 une solution acceptable tout en accordant la priorit\u00e9 \u00e0 un impact minimal sur les voyageurs et l'\u00e9conomie. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sitata.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-10-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nGr\u00e8ves dans le secteur ferroviaire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.sitata.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-11.png\")
<\/figure>\n\n\n\nImpact <\/strong><\/h2>\n\n\n\n