L'histoire

Lancée sous le nom d'Orient Air par des investisseurs privés, le gouvernement pakistanais a créé la Pakistan International Airlines Corporation en fusionnant Orient Airways dans les années 1950. Elle est devenue l'une des meilleures compagnies aériennes de la région et la plus importante du pays, avec une flotte de plus de 30 appareils. La compagnie assurait près de 50 vols par jour, desservant 20 destinations nationales et 27 destinations internationales en Asie, en Europe, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord.

Interdictions par l'UE, le Royaume-Uni et les États-Unis

Le 30 juin 2020, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a interdit à PIA de voler dans l'espace aérien européen pendant six mois à compter du 1er juillet 2020 en raison de problèmes de sécurité et de réglementation. L'interdiction de l'UE a ensuite été prolongée de plusieurs mois jusqu'en mars 2023, suite à de multiples manquements en matière de sécurité.

Le 9 juillet 2020, les États-Unis et le Royaume-Uni ont interdit la compagnie aérienne en raison des inquiétudes suscitées par l'authenticité de ses licences de pilote. Les pilotes pakistanais au Viêt Nam et en Malaisie ont également été interdits de vol à titre temporaire. 

Présent

Dernièrement, la compagnie aérienne Pakistan International Airlines (PIA) a été confrontée à une crise financière importante et à une série de problèmes opérationnels. 

La PIA était aux prises avec des pertes financières massives, principalement dues à une mauvaise gestion et à une structure opérationnelle inefficace. La compagnie aérienne affichait des pertes financières constantes depuis plusieurs années. La flotte d'avions de PIA était vieillissante, ce qui entraînait une augmentation des coûts de maintenance et de la consommation de carburant, ainsi qu'une perte de compétitivité sur le marché. 

Les interdictions imposées par l'UE, les États-Unis et le Royaume-Uni ont eu de graves répercussions sur les activités internationales de la compagnie aérienne et sur sa réputation. La compagnie a dû faire face à une forte concurrence de la part d'autres transporteurs internationaux, et son incapacité à moderniser sa flotte et à améliorer ses services l'a rendue moins compétitive sur le marché.

Pour résoudre ces problèmes et relancer le transporteur national, le gouvernement pakistanais a lancé plusieurs plans de restructuration, notamment la recherche d'investissements étrangers, la privatisation et la modernisation de la flotte. Toutefois, ces efforts se sont heurtés à diverses difficultés et la situation reste complexe et difficile. 

Crise de liquidités

Dans un contexte de difficultés économiques persistantes, le gouvernement pakistanais affirme qu'il ne peut pas subventionner des entités déficitaires. 

En août 2023, la PIA a confirmé que 11 avions avaient été immobilisés au sol en raison d'un manque de fonds pour acheter des pièces détachées, la compagnie nationale étant confrontée à de graves problèmes financiers, notamment la dépendance à l'égard des devises étrangères. 

Récemment, Pakistan State Oil (PSO) a cessé de fournir du carburant à la compagnie nationale en raison du non-paiement de ses redevances. Depuis lors, les opérations de vol ont été gravement affectées par la suspension de l'approvisionnement en carburant. Il a été rapporté que les négociations entre la direction de PIA et PSO sont toujours en cours. 

Perturbations des vols

Le 22 octobre, avec 77 vols annulés sur 81 prévus, la compagnie aérienne a continué à éprouver des difficultés extrêmes à maintenir ses opérations quotidiennes avec des retards de vols importants ou des annulations à grande échelle. 

Le 24 octobre, sur les 53 vols internationaux et 27 vols intérieurs prévus pour la journée, la compagnie a dû annuler 50 vols, dont 27 vols internationaux et 23 vols intérieurs, en raison de l'indisponibilité du carburant. 

La majorité des annulations de vols intérieurs ont concerné des vols à destination et en provenance de grandes villes pakistanaises telles que Karachi, Lahore, Faisalabad, Islamabad, Gwadar, Gilgit, Sialkot, Peshawar, Skardu, Sukkur et Multan. 

La plupart des annulations internationales ont concerné des vols entre le Pakistan et le Moyen-Orient, notamment les Émirats arabes unis (Sharjah, Dubaï, Abu Dhabi), l'Arabie saoudite (Riyad, Dammam, Jeddah) et le sultanat d'Oman (Muscat). 

Conclusion

La compagnie aérienne Pakistan International Airlines (PIA) est au bord de la fermeture complète, ayant annulé plus de 300 vols au cours des dix derniers jours. Cette situation paralysante a été aggravée par une grave pénurie de carburant et une crise financière persistante. Le porte-parole de la PIA, Abdullah Khan, a déclaré qu'il y avait "peu de chances que les opérations aériennes soient totalement rétablies". 

Planifiez vos voyages en conséquence. Vérifiez auprès de la compagnie aérienne ou de votre agent de voyage si vos projets de voyage sont concernés. Tenez-vous au courant de l'état des perturbations.

S'attendre à des retards résiduels dans les aéroports et s'y préparer. Suivez les conseils des autorités aéroportuaires locales. En cas d'annulation, connaissez vos droits en matière d'indemnisation. Reportez vos projets de voyage ou utilisez d'autres compagnies aériennes pour minimiser les désagréments.

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