شهدت ألمانيا على مدار الأشهر القليلة الماضية سلسلة من الإضرابات الكبيرة في قطاع النقل العام، وخاصة السفر الجوي والسكك الحديدية. أدت هذه الإضرابات إلى اضطرابات وفوضى واسعة النطاق للمسافرين في جميع أنحاء البلاد. وتسلط الإضرابات الضوء على النزاعات العمالية المستمرة في قطاع النقل، بما في ذلك المخاوف بشأن الأجور وظروف العمل والأمن الوظيفي. وعلى مدى الأشهر القليلة المقبلة، سيتعين على النقابات العمالية وأصحاب العمل الانخراط في محادثات بناءة لمعالجة هذه المظالم الأساسية واستعادة الاستقرار لشبكات النقل الحيوية في ألمانيا.

إضرابات قطاع الطيران 

في قطاع الطيران، قاد موظفو شركة لوفتهانزا الوطنية في جميع المطارات الإضرابات في جميع المطارات. وقد نظم العمال المنتسبون إلى نقابة فيردي إضرابات متعددة في عام 2024 وحده مطالبين بزيادة أجورهم بمقدار 12.51 تيرابايت أو ما لا يقل عن 500 يورو إضافية شهريًا. أدى الإضراب الأخير في 6 و7 و8 مارس إلى اضطراب كبير في جميع أنحاء ألمانيا. فقد تم إلغاء أكثر من 1,000 رحلة جوية في اليوم، مما أثر على أكثر من 200,000 مسافر. على مدار الأشهر القليلة الماضية، كانت هناك موجة مماثلة من الإلغاءات والتأخيرات في أيام الإضراب في مطارات مثل فرانكفورت وميونيخ وبرلين. تأثرت خدمات المناولة الأرضية وعمليات مراقبة الحركة الجوية وموظفو شركات الطيران. حذرت لوفتهانزا من أن أشهر الإضرابات ستؤدي إلى خسائر تشغيلية أعلى من المتوقع في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024.

على مدار العام الماضي، قام الموظفون في العديد من المطارات بإضرابات عن العمل، مما أدى إلى تعطيل كبير. كان آخر إضراب في 7 مارس، حيث قام موظفو الأمن التابعون لنقابة فيردي بإضراب عن العمل طوال اليوم في مطاري فرانكفورت وهامبورغ للمطالبة بزيادة الأجور. وتأثرت منطقة أمن الطيران، ومراقبة الركاب، ومراقبة الموظفين ومراقبة البضائع ومناطق الخدمات. ألغى مطار هامبورغ جميع الرحلات المغادرة الـ 141 التي كانت مقررة في 7 مارس. كان الوصول لا يزال ممكنًا. كما ألغى مطار فرانكفورت أيضًا جميع رحلات الركاب المغادرة ونقل فقط الرحلات التي كانت في مرحلة الترانزيت. كما تم الإبلاغ عن اضطراب في المطارات الأخرى أيضًا. وقد كان لإضرابات أخرى مماثلة عواقب مماثلة في الماضي. 

إضرابات قطاع السكك الحديدية

وفي قطاع السكك الحديدية، قادت شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة "دويتشه بان" الإضرابات. ويطالب العمال المنتسبون إلى نقابة سائقي القطارات الألمانية (GDL) بتخفيض ساعات العمل الأسبوعية من 38 إلى 35 ساعة، دون خفض الأجور. خلال الإضراب الأخير بين 6 و7 و8 مارس الماضي، عملت شركة دويتشه بان على جدول زمني طارئ وقدمت خدمة أساسية في قطارات المسافات الطويلة والإقليمية. كما أثر الإضراب أيضًا على مشغلي القطارات الإقليمية ترانسديف وآكن آيزنباهن وسيتي-باهن كيمنتس. على مدار الأشهر القليلة الماضية، تعطلت جداول مواعيد القطارات، وأُلغيت العديد من الخدمات، مما ترك الركاب والمسافرين عالقين أو يبحثون عن خيارات نقل بديلة. 

التأثير 

من المرجح أن يكون للإضرابات الأخيرة تداعيات اقتصادية، بما في ذلك الخسائر المالية لشركات الطيران وشركات السكك الحديدية والمطارات، فضلاً عن الآثار المحتملة على المدى الطويل على سمعة صناعة السفر الألمانية. وقد أثرت الإضرابات على السفر المحلي والدولي على حد سواء، حيث شهدت المطارات الرئيسية وشبكات السكك الحديدية إلغاءات وتأخيرات كبيرة. ومع استمرار المفاوضات بين النقابات العمالية وأرباب العمل، تزداد الحاجة الملحة للتوصل إلى حل سريع. يجب أن تتوصل جميع الأطراف إلى حل متفق عليه مع إعطاء الأولوية للحد الأدنى من التأثير على المسافرين والاقتصاد. 

لمزيد من المعلومات حول الأحداث الحالية، اشترك في مدونتنا. تابع لمزيد من التحديثات على https://www.instagram.com/safewithsitata/